布达佩斯游轮码头地处黄金地段，往年夏天十分忙碌，今年游船却少有停靠。今年多瑙河水位过低导致大片护岸石裸露出来，骄阳下显得十分冷清。 翟朝辉摄

  受今年天气炎热少雨影响，多瑙河水位持续下降，影响了多瑙河流域多国航运和旅游业正常运行。8月份，多瑙河上游的水位低于多年平均值。其中，匈牙利段水位极低，已下降了95厘米，是自2003年以来的最低值。匈牙利国家水务总局称，8月13日在布达佩斯多瑙河上，测量到93厘米的低水位。2003年的最低点是51厘米。值得注意的是，在过去两年中，低水位主要出现在冬季，在60厘米至70厘米之间，夏季布达佩斯水位低于100厘米的情况非常少见。

  多瑙河的低水位直接导致部分河段航运中断。斯洛伐克航运和港口公司物流副主管斯坦尼斯表示，在布拉迪斯拉发港口，目前有越来越多的船只正在等待匈牙利多瑙河段出现有利于航行的条件。多瑙河的低水位导致货船在德国、匈牙利、塞尔维亚等国无法航行。其中，最困难的河段是斯洛伐克和匈牙利边境处。目前，要恢复航行，水位还需要提高大约30厘米。

  面对水少无法行船的情况，靠河吃饭的众多运输和旅游公司只有等待。斯洛伐克交通管理局每天向船运公司发送最新水位消息，以便规划和确定出航时间。负责内河运输的匈牙利运输经营者协会会长阿提拉表示，今年的情况是灾难性的。在德国，一些河段水位低到连空船都无法航行。目前，多瑙河可能只有往年三分之一的运力。布达佩斯港的货运量比同期少了20%至50％。

  受多瑙河低水位影响的还有旅游业。夏季乘坐游轮沿多瑙河到沿途多国旅游是当地旅游的标配之一，深受各国游客喜爱。经营多瑙河游轮项目的公司更是数不胜数。但是，干旱缺水使得多瑙河流域的传统多国游变成了单一国内游，德国段的游轮项目已经宣布停止，多家旅游公司正在为已经报名的多国游烦恼。目前，吃水深的大型游轮已经减少，不得不由小型游轮替代。由于游轮只能分段航行，所以布达佩斯和维也纳滞留的大批游船客人需要由经过斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的大巴车中转。布拉迪斯拉发旅游局称，“调度困难正在考验我们，布拉迪斯拉发站点的乘客人数约为60万人次，我们要做的是游轮重组和大巴车转运，使所有乘客都能顺利到达目的地”。

  据专家预测，短时间内多瑙河水位不会有大变化。匈牙利国家水务总局副主任伊斯特万表示，气候变化导致的极端天气日益严重，甚至出现水资源短缺。为此，欧盟需协调多国立场，在立法层面应对气候变化带来的航运和农业灌溉困难。（经济日报驻布达佩斯记者 翟朝辉）
 来源：中国经济网